雅马哈爱发i8冷车冒蓝烟,摩托车冷车启动冒蓝烟？
摩托车冷车启动时冒蓝烟是怎么回事？
/摩托车出蓝烟的原因是：
1、气缸密封性不好产生窜油的现象，使机油窜到气缸导致燃烧不完全；
2、气门导管或密封圈损坏；
3、机油加量过大，导致溅到气缸壁上的机油多；
4、气门油封老化、橡胶失去弹性；5、缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口。
摩托车出蓝烟的解决方法是：
1、更换缸体、活塞、活塞环和气缸垫；
2、检查气门油封是否封闭不严，有问题及时更换；/
3、更换品质好的润滑油。
摩托车启动时冒蓝烟，是怎么回事？
摩托车起动后冒蓝烟，如果只是冷车刚起动时冒一会儿，热车后不冒烟，并且发动机内的机油也没有明显较快减少，这样就不是烧机油，冷车时发动机温底低，缸体与活塞及活塞环之间的间隙相对稍大，再加上冷车时燃烧不好和少量机油通过缸体、活塞和活塞环间隙窜进燃烧室参与燃烧后排出造成的，这是比较正常的现象。但如果热车后还冒蓝烟，并且发动机内的机油少了，这样就是烧机油了，需要检查更换缸体、活塞、活塞环和气门油封等件。
摩托冒蓝烟怎么回事？
发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可
摩托冒蓝烟怎么回事？
这个是正常现象,和汽车是一样的,特别是在冬季冷车启动时都是冒蓝烟的,因为冬季的机油稠,需要预热的!看看机油,如果不缺的话就没问题的!放心用就是 !
什么原因导致摩托车烟筒喷蓝烟？
冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 提示：
1、排气管冒黑烟：冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
2、排气管冒白烟：冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。
摩托车冒蓝烟咋回事？
摩托车在冒蓝烟通常是指烧机油，但是由于烧机油的程度不同，所以摩托车在冒蓝烟的时间上表现不同，同时摩托车发动机冒蓝烟时会伴生不同的其它故障，有的是一发动主冒蓝烟，正常行驶就不冒蓝烟了，有的是一直冒蓝烟，同时有起动困难，动力不足，油耗增大，经济性降低等现象，可综合起来分拆，找出正确的故障原因，就不难排除了。 如果摩托车只是在发动后，有暂短时间的冒蓝烟现象，稍后就不冒了，这种情况机油一般是从气门与气门导管处进入活塞室的，可检查气门与气门导管是否磨损严重，气门油封是否老化，导致密封不良，造成的烧机油现象。 如果发动机工作时一直冒蓝烟，且起动困难，行驶时无力，这种情况大多是活塞与活塞环磨损严重，或是活塞环弹力不足，活塞环对口，严重时活塞环已经形成抱死，机油从活塞与缸筒之间进入燃烧室，大发动机发动时，观察曲轴箱加机油处会有脉动的油气冒出，一般情况只要更换活塞环就行了。
新摩托车刚启动时冒蓝烟，过了几秒就没有了。什么情况？
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对于摩托车来说排气管冒蓝烟就是一种不正常的表现，通常情况下只有发动机烧机油才会有这种表现。
但是新摩托车冷机状态下冒蓝烟是否正常呢？其实根据车主的描述来看，这种现象只是稍瞬即逝存在的时间很短，从这样的特性来分析的话，这种现象应该属于正常或者就是某一车系的正常反应。
因为冷机状态下有些汽车也存在着类似的现象，所以只要这种现象持续的时间比较短，并且润滑油的消耗量也比较正常，那么对于这种现像其实就不必太在意。
但如果这种现象有越演越烈之势，那么就需要重视起来了，应该赶紧申请售后服务，因为这可能就是一种发动机不合格的表现，尤其是在夏季如果这种现象非常频繁，那么它就是装配不合理，或者配件质量不过关的表现。
所以鉴定这种现象是否正常？主要应该看它发生的频率和存在的时间长短，以及润滑油的消耗量，如果存在的时间比较长，发生的频率也比较多，并且有润滑油消耗过量的现象，那么可以肯定的是这款车就是在烧机油，而它烧机油的最主要原因就是装配不合理，零件质量不过关。
如果判定这款车在烧机油，那么就需要进行及时的维修了，不然只会让这种故障越来越严重，甚至于最后会影响发动机的性能发挥，出现动力下降，油耗增加等不良反应。
摩托车冷车启动冒蓝烟？
摩托车冒蓝烟：
1、首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。
2、若油面过高，应及时放出多余的机油。
3、若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。
4、经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。
5、对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。
6、对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。 頭條萊垍
摩托车冒蓝烟正常吗？
摩托车烧机油，百害无一益。最基本的现象，就是排气管子冒蓝烟。 冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。 若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。 对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环頭條萊垍
换一个活塞环。要不了多少钱。 换活塞环，几十块钱，严重的需要换活塞、缸筒，一共一百多块钱 机动车烧机油不好治！因为引起烧机油的原因很多也很复杂！摩托车还好点，烧的不多就不用管它，最起码还落个好着车！怎么判断，就是着完车一给油，排气冒的烟就跟着火似的，烟冒的越大，机油烧的越多！ 摩托车烧点机油没什么坏处 着不了火那跟烧机油好像没什么关系！是不是嘴子淹了，摩托车淹嘴子很常见！ 你说的不是蓝烟，那估计就是黑烟，要是冒黑烟的话那就是化油器没调好，混合比调的浓导致的，你可以让修理部的人帮你调一下，如果长期这样下去的话一来比较费油，二来对发动机也是不好的 摩托车冒烟，可能是活塞环该换了，反正我自己换就30来块钱。但我一般都是换缸和活塞环一套（150）的要120块左右。还有一种情况就是气门油封坏了只要几块钱就可以；气缸垫坏了也会引起这种情况。书上是说烧机油冒蓝烟。但我的烧机油看来也是黑的，如果不是烧机油就是混合气调的太浓，把化油器调下就可以了，还有，不管烧机油还是混合气太浓都会引起火花塞短路。那就打不了火了
摩托车冒蓝烟怎样处理啊？
摩托车排气管（不是发动机冒烟，是排气管冒烟吧？）冒蓝烟，先检查发动机内的机油是否加的太多了，以及所用汽油是否油质不好或汽油中混有机油，排气管内是否倒进了机油等，如果没有这些情况，应该就是烧机油了，需要拆解检查缸体、活塞、活塞环的磨损情况以及气门油封是否封闭不严，并视情况更换上述部分或全部零件。